特斯拉与国产车的差距(国产车和特斯拉差距）

开了几年燃油车，我有点厌倦了。况且我身边很多朋友都换了新能源车，所以我想换第二辆的时候买一辆新能源车。平时对新能源汽车不太了解。当时换车的时候和身边的朋友一起看特斯拉。最后花了30多万，养了一辆特斯拉Model Y，说实话Model Y的颜值还是不错的，外观设计也挺时尚的，内饰设计也比较简洁，主要是一个方向盘和一个大屏操控车，没有传统燃油车的那种杂乱。

除了汽车的内饰和外观设计，我的Model Y还提供了电动四驱系统，该系统结合了前后双电机，带来了660km的最大续航时间，以及五秒钟的提速。无论红绿灯起步，还是高速超车，都信心十足，加速响应比搭载at变速箱的燃油车更快。就像很多人说的，开了电动车，就不会再想开燃油车了。但是开了Model Y，然后开了我表哥的李ONE，就感觉到了特斯拉和国产车的差距。

表哥提到一个李的，33.8万。当我得知一辆国产SUV的价格和我的Model Y差不多的时候，我还挺惊讶的。看过表哥李ONE的实车后，发现表哥李ONE的外观气质和我的Model Y差别很大，李ONE方方正正的车身设计营造了一种平衡的视觉效果，看起来比我的Model Y大气，不过个性化没有我的Model Y强，就设计而言，我还是喜欢Model Y的设计多一点。

当我坐上我表哥的李一的车时，我发现李一居然提供了四个大液晶显示屏。我在开车的时候，直接通过语音控制中间的中控屏幕打开导航，播放音乐。坐在副驾驶的表哥还可以在副驾驶娱乐屏幕上看电影，底部屏幕也可以用来控制车内的一些功能。这四块屏幕的分工相当明确。我的Model Y的中控台配备了15寸的液晶显示屏，但相比李ONE的四大屏，在科技氛围感上还是略显欠缺。

据我表哥介绍，李ONE和我的Model Y一样，提供了电动四驱系统，提速6.5秒，实际上还不如我的Model Y，但由于李ONE是一款中型SUV，整体尺寸比定位为中型SUV的Model Y要大，总重量要重很多，所以1.5秒的提速差距也不是不能理解。

另外，在扩展程序系统的加持下，表哥的李ONE带来了1080km的续航，可以通过加油或者充电来增加续航。它也能像我的Model Y一样拿到绿色车牌，不限号，不限号。也就是说我表哥的李ONE就能满足自驾出行的要求，而且你不用担心续航焦虑。出门找不到充电桩，就加油。这确实比我的Model Y实用。

另外，我表哥的李ONE还标配了全速自适应巡航、车道保持辅助系统、并线辅助、自动紧急制动等功能。当我开着我表哥的李一号的时候，我能明显的感觉到的介入。比如正常行驶时，当前车突然减速，还没等我反应过来，表哥的李ONE搭载的AEB功能就参与了工作，可以明显感觉到李ONE的速度下降。因此，它给我带来了一个相对较大的缓冲

老实说，我认为AEB的安全功能在许多配置中非常重要。毕竟我们在开车的时候，并不能保证驾驶员不会分心，而AEB可以在关键时候实现车辆的自动紧急制动，这一点还是相当有帮助的。因此，在近日召开的2022中国电动汽车百人会论坛上，李创始人李想先生提出了让乘用车成为标准的建议，并得到了国内相关部门的认可。对于我们有车一族来说，AEB的确应该是标配，这是一个“安全的象征”。

开着表哥的李ONE让我感受到了特斯拉和国产车的差距。不过，虽然特斯拉的诚意不如国产车，但更让我开心的是，我的Model Y配备了AEB功能。所以我虽然承认表哥的李ONE性价比高，但是我也不会抛弃我的Model Y，当然如果以后换车的话，我可能也会看看国产车。(网友供稿)