无人车“卧龙一号”进京落地苏宁小店常态化运营
作者/摄影：王彩霞
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6月16日上午10：30左右，家住北京朝阳北路黄渠卡夫卡社区的程女士，与老公凌晨看完葡萄牙与西班牙的比赛后，刚睡醒就接到了一个快递收货提示。当她下楼取快递时，一辆黄色无人小车已停在楼门口，她查看短信才恍然明白：是前一天晚上在附近苏宁小店预定的早午餐送到了！
↑北京苏宁易购总经理郝嘉亲自“押车”送第一单
这辆黄色小车正是苏宁无人车“卧龙一号”。这一天，它首次落地京城，首次上岗测试，随后将正式进入常态化运营。程女士则是北京第一个接受苏宁无人车送货服务的用户。
在当日的“卧龙一号”媒体见面会上，苏宁小店宣布两大重磅消息：无人车“卧龙一号”首次进京，进驻苏宁小店常态化投入运营；推出世界杯主题店“深夜加油站”。至此，苏宁已成为国内首家拥有常态化运营无人车的企业，苏宁小店黄渠店也成为首家拥有常态化运营无人车的社区店。
无人车进京落地苏宁小店常态化运营
据北京苏宁易购小店总经理宋锐介绍，今年4月，苏宁物流在南京滨江一号小区进行了全国首次可以乘坐电梯的无人快递车“卧龙一号”测试。经过2个月的测试和升级，6月起，全新升级的苏宁无人车“卧龙一号”入驻北京苏宁小店黄渠店，开始常态化运营。这是国内首个投入实景化常态运营的无人快递车。
↑“卧龙一号”可以24小时“执行任务”
投入运营后，“卧龙一号”将承担苏宁小店周边社区3公里范围内，线上订单1小时生活圈的即时配送服务。生鲜果蔬、米面粮油、冷藏食品，均可新鲜及时达到。甚至，“卧龙一号”还能担纲恶劣天气以及夜晚的24小时配送，可以全天候服务。
北京苏宁易购总经理郝嘉介绍，古有诸葛亮发明木牛流马，被称为中国最早的自动运输工具。苏宁物流无人车结合、物联网、云计算、AI等最新科技元素，是新时代的智能木牛流马。诸葛亮即卧龙先生，因此苏宁无人车取名“卧龙一号”。
“卧龙一号”整车规格8寸长，重量轻便，续航里程8小时以上。它的核心在于多线激光雷达，通过多线激光雷达+GPS+惯导等多传感器融合定位，就能开启它的智能化送货之路。激光雷达就好比是它的眼睛，它会首先扫描出一张小区全景的三维地图，不仅会在地图上标注每个建筑物的详细位置。再结合GPS导航的信息，人工智能芯片的“大脑”会自主分析并规划出精确路线。
借助激光雷达和视觉实时识别技术，“卧龙一号”可以随时注意并规避周围的行人、车辆和障碍物，从而规划出最优绕行路径。它会绕路、会乘电梯，实现了从户外到室内的无缝切换。目前，苏宁正在研发“四足行走”的版本，将来的“卧龙一号”不但会乘梯还会爬楼。
北京苏宁易购总经理郝嘉表示，“卧龙一号”落地北京常态化运营意义重大。北京拥有众多高科技公司总部，居民对于高新科技接受程度较高。北京城市范围较大，加班的职员多，对于收货时间的要求更高，无人车的24小时全天候送货能力可以“让顾客更任性”。
而苏宁小店作为大开发计划中重要组成部分，也是苏宁众多业态中与用户距离最近的业态。眼下苏宁正在打造全新的1小时社区生活服务圈，物流与小店紧密合作，利用无人快递车等高科技技术的应用，提高配送时效，打造“智慧、准时、轻简”的极致体验。
有意思的是，无人小车在小区里与外卖小哥不期而遇，小哥一脸懵，他怎么也没想到遇到它可是抢自己饭碗的机器人。
据了解，无人小车一次最多送5单，每个苏宁小店将配置两三辆，每天可接80-100单。按苏宁今年要在北京开600家店计算，机器人的需求量至少是1800辆。不过，一方面这个小玩意随意上路，与整个城市的交通管理有没有冲突的地方尚不可知。另一方面，会不会像共享单车一样遭受丢失、人为损坏之类的“可怜命运”，也尚不可知。
玩转世界杯 推出便民深夜加油站
6月适逢世界杯比赛，为满足球迷全方位的生活服务需要，苏宁小店服务顺势全面升级。宋锐介绍，在北京核心居民区，苏宁小店将提供的服务内容包含：24小时营业，通宵提供商品和免费服务；在配送方面，2公里1小时配送到家，0元起送，24小时不间断。
事实上，在北京、南京等多个城市，苏宁小店同时推出了世界杯主题店，助力世界杯期间的全民狂欢。记者看到，苏宁小店黄渠店，整个门店装饰已完全变身世界杯元素，32个球队的国旗色、足球相关元素、欢腾的吉祥物，世界杯主题店活色生香的味道尽显。
在苏宁小店，除了日常商品，新增品类产品也已成为便民宠儿。其中，北京地区苏宁小店中，有京味儿煎饼、营养早餐，世界杯期间还有啤酒、炸鸡、烤串。新鲜蔬菜和应季水果也是大家追捧的热点。此外，苏宁小店还提供免费收快递、免费Wi-Fi和充电服务，为社区生活带来更多便捷。依托苏宁专业售后团队，空调、油烟机清洗等电器类服务也广受欢迎。
↑苏宁小店世界杯主题店播放赛事区
世界杯期间，苏宁小店还将作为618和世界杯的线下联动业态，推出各类啤酒、饮料、蔬果等特惠活动，开业门店消费满30元减10元，线上app下单满30元12元。全门店啤酒季，啤酒8.5折起，提供2公里内0元起送服务，1小时送达。
未来，苏宁小店将持续创新推出更多特色商品和服务。据了解，苏宁小店正在规划的北京南站无人小店，店内将使用智能机械臂为顾客取拿商品。随着智慧零售的广泛落地，苏宁旗下各业态发展进入纵深阶段。苏宁小店是各业态中承担着打通社区商业最后100米的使命。
社区店智能化和精细运营时代来临
郝嘉透露，苏宁小店经过半年发展，全国已经布局了500余家，其中，北京地区6月份单月将开业50家，全年计划开业600家，届时苏宁小店将成为北京市场最大的社区店品牌。在全国范围内，2018年苏宁小店将开1500家店，2020年达5000家店到2022年达10000家店。
但苏宁小店与传统便利店有着本质的区别。传统便利店仅能满足常规的社区居民日常商品购买需求。苏宁小店则提供线上线下一体化的商品和到家服务，通过苏宁小店APP可以满足周边3公里1小时生活圈的配速需求。“线下线下融合的本质是消费升级，而不是简单叠加，核心价值是便利。”郝嘉如是说。
↑消费者在苏宁小店啤酒专区选购
目前，苏宁小店已形成“便利店+便捷餐饮”、“便利店+咖啡”、“便利店+家政服务”、“便利店+物流服务”等“便利店+”的社区智慧零售新模式。未来还将拓展至“便利店+金融”、“便利店+娱乐消遣”、“便利店+政务办理”等更多形态。
本次，苏宁无人车在苏宁小店的常态化运营落地，以及世界杯主题店的推出，意味着苏宁小店在规模复制、模式创新等优势之外，科技和运营的优势正在凸显。社区商业从此进入智能化和精细化运营时代。
苏宁无人车“卧龙一号”的进京，宣告了社区商业从此进入智能化时代。未来，苏宁小店将在更多门店、校园、园区全面落地无人车配送。这对社区商业而言，将带来效率和体验的极大提升。随着越来越多黑科技入驻门店、走进社区，社区商业格局或将掀起新一轮洗牌。
通过自建供应链建立统一的商品和服务标准，保证用户体验，是苏宁小店自营模式的一大核心优势。这与其他传统便利店及加盟店的“贴牌”、“翻牌”模式形成了鲜明的对比。世界杯期间，服务的升级和世界杯主题店的推出，再次证明了苏宁小店在自营模式上的优势。独特的商品、贴心的服务、持续的运营创新，苏宁小店正走出了一条精细化运营的特色道路。
看得出来，在社区商业最后100米的入口上，苏宁小店志在跑在行业前面。
记者图解苏宁小店黄渠店——
苏宁小店黄渠店面积240平米，其中包括20平米库房，是苏宁小店市区店里的大店。从店内经营的品类来看，它已经不是标准的便利店业态，更像是小型社区超市。
这家店除了酒水饮料、休闲食品、简单的熟食之外，有很大面积的水果、蔬菜、鸡蛋、肉类等。据有过物美超市工作经验的店长介绍，我们店上午7点-9点有早市，下午5-7点有晚市，中间有还4个菜+4个果的促销活动，每隔3天，更换促销品种，一日三餐、蔬果蛋肉还是很受附近居民的认可的。服务方面，我们设有堂食区域，5张桌子能同时供二三十人使用。
让记者意外的是，小店竟然设有厕所和洗手池，这是一般便利店或者社区超市都没有的。值得一提的是，这家店的现场精细化管理包括商品、陈列、堆头、POP、店装等，比起最初的那些苏宁小店，有很明显的提升。
苏宁智慧物流已成“军团”
苏宁云仓：建筑面积20万平方米，相当于28个标准足球场大小，可存储2000万件商品，是亚洲最大智慧物流基地。其日处理包裹可达到181万件，是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上。云仓中的SCS智能拣选系统，使得拣选人员无需步行只需简单操作，拣选速度可以达到1200件/小时。还有每小时能够拣选1600箱小件商品的A-frame自动拣货系统，以及智能AGV机器人。据计算，苏宁云仓的分拣速度是传统人工找货拣选方式的10倍以上。目前，苏宁物流正在以南京为范本，在北京、南京、广州、成都、沈阳、武汉、西安、深圳、杭州、重庆、天津等11个中心城市，通过升级现有全国级大仓全流程自动化的作业能力，从南到北、从东到西，逐步构建一张覆盖全国的智能云仓体系。
AGV机器人无人仓：2017年双11期间苏宁在上海上线首个机器人仓，主要应用于小件及拆零件的“货到人”拣选。12月又迅速重组一间仓库，机器人与托盘组合，实现了3C商品整件以及大批量的智能化搬运。2018年4月刚上线的济南仓是苏宁物流全国第二个智能机器人仓。不同于上海仓的是，机器人在济南仓主要承接快销品的拣选。往后，山东市民购买的日常生活用品订单，都将由机器人来完成拣选任务。此外，苏宁物流在合肥、福州、深圳、郑州、重庆等城市也已启动机器人仓库的建设工作，全国最大的机器人仓储网络正在逐步成形。
无人机配送：主要解决偏远地区难精准投递问题。面向农村地区的物流需求，苏宁物流利用无人机物流做了多种尝试，仅仅2017年苏宁物流的无人机就成功完成了两次实景派送，都做到了精准、迅速、安全。未来，苏宁物流计划在全国建设5000个无人机智慧物流枢纽，覆盖全国的无人机通航、研发、生产和售后的地面服务网络。
无人车“卧龙一号”：完成最后100米的智能化配送。它有四轮和六轮版，其中六轮版车高在1米左右，承重30千克，速度可达12千米每小时，爬坡高度35度，续航可达8小时，定位精度1-3厘米，可24小时为封闭园区提供无人配送服务。其导航技术可以实现从户外到户内的无缝切换，解决了小区复杂场景的配送需要。
无人车“行龙一号”：是国内首家L4级别仓对仓无人驾驶重卡，主要解决苏宁物流园区到物流园区的干线运输和园区内的自动驾驶、降本增效的问题，是中国首个40吨无人卡车迈向了物流领域的第一步。“行龙一号” 可以实现从物流园区到物流园区的全程无人化运输，级别达到L4。无人重卡采用深度传感器融合技术，在无人驾驶感知、认知、决策、控制层面技术领先，300米的精确识别，25ms的反应速度，能够在驾驶速度达80km/h时能实现安全自动驾驶。在物流园区路段可以实现自主避障、自主规划路线、自动精确泊车等功能。
